El buque Occl France impone nueva marca en el Canal de Panamá

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Panamá,  (EFE).- El buque portacontenedores Oocl France estableció hoy un nuevo récord de tonelaje en el Canal de Panamá ampliado al transitar por las nuevas esclusas con 13.926 contenedores y pagar 1,08 millones de dólares de peaje, informó la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).

Es el buque portacontenedores más grande en transitar a la fecha, rumbo a la costa Este de EE.UU., “con 13.926 TEUs (contenedores de 20 pies) y tiene un largo de 366,47 metros y 48,33 metros de ancho”, precisó a los periodistas el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá, Jorge Quijano, quien consideró que “el próximo año estaremos viendo barcos de 14.000 contenedores”.

El pasado 2 de mayo el portacontenedores Cosco Development había establecido el récord, superado hoy, al pasar con 13.345 TEUs, y que tiene un largo de 366,45 metros y 48,26 metros de ancho, apuntó.

“Ambos barcos están asignados al nuevo servicio del Atlántico Sur (SAX, por sus siglas en inglés), de la nueva alianza OCEAN Alliance”, que da servicio semanal en la ruta de Asia a la Costa Este de Estados Unidos, tocando los puertos de Hong Kong, Yantian, Ningbo, Shangai, Norfolk, Savannah y Charleston.

La administración de la vía otorgó un reconocimiento al Occl France, denominado el Green Connection Award, por ser una embarcación que cumple con los estándares de eficiencia ambiental.

“Esta tendencia hacia embarcaciones de más de 13.000 contenedores demuestran la aceptación y la confianza que tiene la industria naviera con el servicio que estamos brindando con el Canal ampliado”, indicó el administrador de la vía.

Solo con el paso por el Canal de Panamá, el barco, registrado con pabellón de Hong Kong, contribuyó con reducir entre 5.000 y 26.000 toneladas de CO2 “en comparación con las rutas convencionales que existían antes del canal ampliado”, sostuvo.

Detalló que desde junio pasado, cuando se abrió al tránsito comercial el canal ampliado, un total de 1.360 buques neopanamax han pasado por la vía panameña y, de ellos, el 43,8 % fueron portacontenedores, 29 % de gas licuado de petróleo y 8,1 % de gas natural licuado.

La ampliación del Canal de Panamá se realizó entre 2007 y 2016, con un coste inicial de 5.250 millones de dólares.

Por esta ruta y las otras esclusas centenarias pasan al año unos 14.000 buques que mueven alrededor del 6 % del comercio mundial y generan ingresos por más de 2.000 millones de dólares anuales a la vía, de los cuales casi la mitad son para el erario panameño.

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